Die Treibstoffeinspritzung erfolg in eine im Zylinderkopf eingeschraubte "Vorkammer", welche über einen verhältnismäßig engen Kanal ("Brenner") mit dem eigentlichen Verbrennungsraum in Verbindung steht.
Beim Verdichtungstakt wird ein Teil der Luft durch den Brenner in die Vorkammer gepresst.
Die Einspritzdüse spritzt in die heiße, sich in wirbelnder Bewegung befindliche Luft, es kommt zu einer Explosion zunächst in der Vorkammer, die sich über den Brenner in den eigentlichen Verbrennungsraum fortpflanzt.
Dort wird dann erst, dank des in genügender Menge vorhandenen Sauerstoffes, die richtige Verbrennung und Gasdehnung bewerkstelligt...... (nach E. Leidl, Literatur, 10., S.34,)