Der mit dem Motor vorne verschraubte Lagerbock (10) trägt in der Mitte unten einen kräftigen Bolzen (12),
um den das ebenfalls stark bemessene Vorderachsrohr (8) pendeln kann, wodurch der Einfluß der Fahrbahnunebenheiten auf den Traktor verringert wird.
Der gegenständliche Traktor ist mit teleskopartig verstellbarem Achsrohr ausgerüstet. Die Fixierung der verschiebbaren Achsrohrteile besorgen links und rechts je zwei Spannschrauben (14) und die Bügel mit den Paßstiften. Es sind fünf Stellungen auf jeder Seite möglich, dementsprechend ist die Länge der Spurstange (9) mit Hilfe der Klemmschelle (16) zu ändern. Darüber hinaus kann die Spurweite noch durch Umstecken der Vorderräder geändert werden.